1. U cavu ùn hè micca cumpletamente cunnessu à e duie estremità - Pruvate à scollegà u cavu è poi à ricollegallu fermamente per verificà chì a cunnessione sia cumpleta.
2. Timer di ritardu in vittura - Se a vittura di un cliente hà un calendariu stabilitu, a carica puderia ùn avè micca locu.
U fattore limitante in a putenza nominale hè generalmente a cunnessione à a rete - sè avete una alimentazione monofase domestica standard (230V), ùn puderete micca ottene una velocità di carica di più di 7,4 kW. Ancu cù una cunnessione trifase cummerciale standard, a putenza nominale per a carica AC hè limitata à 22 kW.
Cunverte a putenza da AC à DC è dopu a manda in a batteria di a vittura. Questu hè u metudu di carica più cumunu per i veiculi elettrichi oghje è a maiò parte di i caricabatterie utilizanu a putenza AC.
I caricatori AC si trovanu generalmente in casa, in u locu di travagliu, o in i lochi publichi è caricanu un veiculu elettricu à livelli da 7,2 kW à 22 kW. U principale vantaghju di e stazioni AC hè chì sò accessibili. Sò 7-10 volte più economiche cà e stazioni di ricarica DC cù e stesse prestazioni.
Chì ghjè a tensione d'entrata per un caricatore rapidu DC? I caricatori rapidi DC attualmente dispunibili necessitanu ingressi di almenu 480 volt è 100 ampere, ma i caricatori più recenti sò capaci di finu à 1000 volt è 500 ampere (finu à 360 kW).
À u cuntrariu di i caricatori AC, un caricatore DC hà u cunvertitore in u caricatore stessu. Ciò significa chì pò furnisce energia direttamente à a batteria di a vittura è ùn hà micca bisognu di u caricatore integratu per cunvertisce la. I caricatori DC sò più grandi, più veloci è una svolta eccitante quandu si tratta di veiculi elettrici.
Ancu s'è a carica AC hè più pupulare, un caricatore DC hà più vantaghji: hè più veloce è furnisce energia direttamente à a batteria di u veiculu. Stu metudu hè cumunu vicinu à l'autostrade o à e stazioni di carica publiche, induve avete pocu tempu per ricaricà.
Un caricatore DC-DC pò mai svuotà una batteria? U DCDC usa un relè di avviamentu di tensione cunnessu à u circuitu di accensione cusì u DCDC si avvia solu quandu l'alternatore di u veiculu carica a batteria di avviamentu cusì funziona solu mentre si guida è ùn svuota micca a batteria.
Unu di i fattori più impurtanti da cunsiderà quandu si sceglie un caricatore portatile per veiculi elettrici hè a velocità di carica. A velocità di carica determinarà a rapidità di ricarica di a batteria di u vostru veiculu elettrico. Ci sò 3 livelli di carica principali dispunibili, Livello 1, Livello 2 è Livello 3 (Carica Rapida DC). Sè avete bisognu di un caricatore portatile di livellu 2, CHINAEVSE serà a vostra prima scelta.
A maiò parte di i veiculi elettrici ponu piglià circa 32 ampere, aghjunghjendu circa 25 chilometri di autonomia per ora di carica, dunque una stazione di carica di 32 ampere hè una bona scelta per parechji veiculi. Pudete ancu vulè aumentà a vostra velocità o preparà vi per u vostru prossimu veiculu cù un caricatore più veloce di 50 ampere chì pò aghjunghje circa 37 chilometri di autonomia in un'ora.
Ricumandemu di stà cun un caricatore di casa di 7,4 kW postu chì 22 kW vene cun costi elevati è micca tutti ponu prufittà di i benefici. Tuttavia, dipende da i vostri bisogni di carica individuali è/o di a famiglia. Sè avete parechji cunduttori di veiculi elettrici in a vostra casa, un caricatore EV di 22 kW puderia esse ideale per sparte.
A differenza trà un caricatore EV di 7 kW è di 22 kW hè a velocità à a quale caricanu a batteria. Un caricatore di 7 kW caricherà a batteria à 7 kilowatt per ora, mentre chì un caricatore di 22 kW caricherà a batteria à 22 kilowatt per ora. U tempu di carica più veloce di u caricatore di 22 kW hè duvutu à a putenza più elevata.
U tipu A permette u scattu per e currenti AC residuali è e currenti DC pulsanti, mentre chì u tipu B assicura ancu u scattu per e currenti DC lisce diverse da e currenti AC residuali è e currenti DC pulsanti. Di solitu u tipu B serà più caru chè u tipu A, CHINAEVSE pò furnisce tramindui i tipi secondu i requisiti di i clienti.
Iè, pussede una stazione di ricarica per veiculi elettrici hè una grande opportunità cummerciale. Ancu s'è ùn pudete micca aspittà quantità scandalose di prufittu da a ricarica stessa, pudete incanalà u trafficu pedonale versu u vostru magazinu. È più trafficu pedonale significa più opportunità di vendita.
Mentre ogni utilizatore finale pò registrà è attivà finu à 10 tag RFID per 10 veiculi, solu un veiculu pò esse ligatu à un tag RFID finale à a volta.
U sistema di gestione di a carica di i veiculi elettrichi hè una suluzione software end-to-end per a gestione di l'operazioni di carica di i veiculi elettrichi, a fatturazione di a carica di i veiculi elettrichi, a gestione di l'energia, a gestione di i cunduttori di veiculi elettrichi è a gestione di a flotta di veiculi elettrichi. Permette à l'attori di l'industria di a carica di i veiculi elettrichi di minimizà u TCO, aumentà i ricavi è migliurà l'esperienza di carica di i cunduttori di veiculi elettrichi. Nurmalmente i clienti anu bisognu di truvà un fornitore lucale, ancu s'è CHINAEVSE hà u so propiu sistema CMS.