1.U cavu ùn hè micca cunnessu cumplettamente à e duie estremità - Per piacè, pruvate à unplugging the cable and then firmly plug it back in to check that the connection is complete.
2.In-car delay timer- Se a vittura di u cliente hà un schedariu stabilitu, a carica ùn pò micca esse.
U fattore limitante in a putenza nominale hè di solitu a cunnessione di a rete - se avete un fornimentu standard di una sola fase domestica (230V), ùn sarete micca capaci di ottene una tarifa di carica di più di 7,4 kW.Ancu cù una cunnessione cummerciale standard in 3 fasi, a putenza per a carica AC hè limitata à 22kW.
Cunverte a putenza da AC à DC è poi l'alimenta in a bateria di a vittura.Questu hè u metudu di carica più cumuni per i veiculi elettrici oghje è a maiò parte di i caricatori utilizanu l'energia AC.
I caricatori AC sò generalmente truvati in a casa, paràmetri di u locu di travagliu, o lochi publichi è caricanu un EV à livelli da 7.2kW à 22kW.U vantaghju principali di stazioni AC hè chì sò accessibili.Sò 7x-10x più prezzu di stazioni di ricarica DC cù u stessu rendiment.
Chì ci hè a tensione di input per un caricatore veloce DC?I caricatori veloci DC attualmente dispunibili necessitanu inputs di almenu 480 volts è 100 amps, ma i caricatori più recenti sò capaci di finu à 1000 volt è 500 amps (finu à 360 kW).
A cuntrariu di i caricatori AC, un caricatore DC hà u cunvertitore in u caricatore stessu.Questu significa chì pò alimentà u putere direttamente à a bateria di a vittura è ùn hà micca bisognu di u caricatore à bordu per cunvertisce.I caricatori DC sò più grossi, più veloci è una svolta eccitante quandu si tratta di EV.
Ancu s'è a carica AC hè più populari, un caricatore DC hà più vantaghji: hè più veloce è alimenta u putere direttamente à a bateria di u veiculu.Stu metudu hè cumunu vicinu à l'autostrade o stazioni di carica publica, induve avete un tempu limitatu per ricaricà.
Puderà un caricatore DC-DC mai sguassate una batteria?U DCDC usa un relay di partenza di tensione cunnessu à u circuitu d'ignizione per quessa chì u DCDC cumencia solu quandu l'alternatore di u veiculu carica a bateria di starter, per quessa, solu operarà mentre conduce è micca drenà a vostra bateria.
Unu di i fatturi più impurtanti da cunsiderà quandu sceglite un caricatore di vittura EV portatile hè a velocità di carica.A velocità di carica determinarà quantu rapidamente a batteria di u vostru EV pò esse ricaricata.Ci hè 3 livelli di carica principali dispunibili, Livellu 1, Livellu 2 è Livellu 3 (DC Fast Charge).Sè avete bisognu di u nivellu 2 portable, CHINAEVSE serà a vostra prima scelta.
A maiò parte di l'EV ponu piglià circa 32 amps, aghjunghjendu circa 25 chilometri di Range Per Hour di carica, cusì una stazione di carica di 32 amp hè una bona scelta per parechji veiculi.Pudete ancu vulete aumentà a vostra velocità o preparate per u vostru prossimu veiculu cun un caricatore di 50 amp più veloce chì pò aghjunghje circa 37 chilometri di distanza in una ora.
ricumandemu di aderisce à un caricatore di casa 7.4kW, postu chì 22kW vene cun costi caru è micca tutti ponu piglià i benefici.Tuttavia, dipende da e vostre esigenze di carica individuale è / o domestiche.Sì avete parechje cunduttori di veiculi elettrici in a vostra casa, un caricatore EV 22kW puderia esse ideale per sparte.
A diferenza trà un caricatore EV 7kW è 22kW hè a tarifa à a quale caricanu a bateria.Un chargeur 7kW carcà a bateria à 7 kilowatts per ora, mentre chì un charger 22kW carica a bateria à 22 kilowatts per ora.U tempu di carica più veloce di u caricatore 22kW hè dovutu à a putenza più alta.
U tipu A permette l'interruzione per correnti AC residuali è pulsanti DC, mentre chì u Tipu B assicura ancu l'interruzione per correnti DC lisci altri da AC residuali è correnti DC pulsanti.Di solitu u Tipu B serà più caru cà u Tipu A, CHINAEVSE pò furnisce i dui tipi secondu i bisogni di i clienti.
Iè, pussede una stazione di ricarica EV hè una grande opportunità di cummerciale.Ancu s'ellu ùn pudete micca aspittà una quantità scandalosa di prufittu da a carica stessu, pudete canalizzate u trafficu pede à a vostra tenda.È più trafficu di pede significa più opportunità di vendita.
Mentre ogni utilizatore finale pò registrà è attivà finu à 10 tag RFID per 10 veiculi, solu un veiculu pò esse ligatu à un tag RFID finale à volta.
U sistema di gestione di a carica di i veiculi elettrici hè una soluzione software end-to-end per a gestione di l'operazioni di ricarica di EV, a fatturazione di carica di EV, a gestione di l'energia, a gestione di i cunduttori EV è a gestione di a flotta EV.Permette à i ghjucatori di l'industria di ricarica EV minimizzà TCO, aumentà i rivenuti è aumentà l'esperienza di carica di i cunduttori EV.Normalmente i clienti anu bisognu di truvà un fornitore da u locu, anche se CHINAEVSE hà u nostru sistema CMS.