Tesla hà annunziatu a so interfaccia standard di carica aduprata in America di u Nordu l'11 di nuvembre di u 2022, è l'hà chjamata NACS.
Sicondu u situ ufficiale di Tesla, l'interfaccia di carica NACS hà un chilometraggio d'usu di 20 miliardi è pretende esse l'interfaccia di carica a più matura in America di u Nordu, cù u so vulume solu a metà di quellu di l'interfaccia standard CCS. Sicondu i dati publicati da ella, per via di a grande flotta glubale di Tesla, ci sò 60% in più stazioni di carica chì utilizanu interfacce di carica NACS chè tutte e stazioni CCS messe inseme.
Attualmente, i veiculi venduti è e stazioni di ricarica custruite da Tesla in America di u Nordu utilizanu tutti l'interfaccia standard NACS. In Cina, si usa a versione GB/T 20234-2015 di l'interfaccia standard, è in Europa, si usa l'interfaccia standard CCS2. Tesla prumove attualmente attivamente l'aghjurnamentu di i so propri standard à i standard naziunali nordamericani.
1.Prima parlemu di a taglia
Sicondu l'infurmazioni publicate da Tesla, a dimensione di l'interfaccia di carica NACS hè più chjuca chè quella di u CCS. Pudete dà un'ochjata à u paragone di dimensioni seguente.
Attraversu a paragone sopra, pudemu vede chì a testa di carica di Tesla NACS hè in effetti assai più chjuca di quella di CCS, è benintesa u pesu serà più ligeru. Questu renderà l'operazione più comoda per l'utilizatori, in particulare e zitelle, è l'esperienza di l'utente serà megliu.
2,Schema di blocchi di u sistema di carica è cumunicazione
Sicondu l'infurmazioni publicate da Tesla, u schema à blocchi di u sistema NACS hè u seguente;
U circuitu d'interfaccia di NACS hè esattamente listessu chè quellu di CCS. Per u circuitu di l'unità di cuntrollu è di rilevazione di bordu (OBC o BMS) chì utilizava inizialmente l'interfaccia standard CCS, ùn ci hè bisognu di riprogettallu è di cuncepiscelu, è hè cumpletamente cumpatibile. Questu hè beneficu per a prumuzione di NACS.
Benintesa, ùn ci sò micca restrizioni à a cumunicazione, è hè cumpletamente cumpatibile cù i requisiti di a norma IEC 15118.
3.Parametri elettrici NACS AC è DC
Tesla hà ancu annunziatu i principali parametri elettrici di e prese NACS AC è DC. I parametri principali sò i seguenti:
Ancu s'è uAC è DCA tensione di resistenza hè solu 500V in e specificazioni, pò in realtà esse allargata à 1000V di tensione di resistenza, chì pò ancu risponde à l'attuale sistema di 800V. Sicondu Tesla, u sistema di 800V serà installatu nantu à mudelli di camion cum'è Cybertruck.
4,Definizione di l'interfaccia
A definizione di l'interfaccia di NACS hè a seguente:
NACS hè una presa integrata AC è DC, mentreCCS1 è CCS2anu prese AC è DC separate. Naturalmente, a dimensione generale hè più grande di NACS. Tuttavia, NACS hà ancu una limitazione, vale à dì, ùn hè micca cumpatibile cù i mercati cù alimentazione AC trifase, cum'è l'Europa è a Cina. Dunque, in i mercati cù alimentazione trifase cum'è l'Europa è a Cina, NACS hè difficiule da applicà.
Dunque, ancu s'è l'interfaccia di carica di Tesla hà i so vantaghji, cum'è a dimensione è u pesu, hà ancu qualchi difetti. Vale à dì, a spartera AC è DC hè destinata à esse applicabile solu à certi mercati, è l'interfaccia di carica di Tesla ùn hè micca onnipotente. Da un puntu di vista persunale, a prumuzione diNACSùn hè micca faciule. Ma l'ambizioni di Tesla ùn sò certamente micca chjuche, cum'è si pò vede da u nome.
Tuttavia, a divulgazione di u brevettu di l'interfaccia di carica da parte di Tesla hè naturalmente una bona cosa in termini di industria o di sviluppu industriale. Dopu tuttu, a nova industria energetica hè sempre in e prime fasi di sviluppu, è e cumpagnie di l'industria anu bisognu di aduttà un atteggiamentu di sviluppu è sparte più tecnulugie per i scambii è l'apprendimentu industriale, mantenendu a so propria cumpetitività, in modu da prumove inseme u sviluppu è u prugressu di l'industria.
Data di publicazione: 29 di nuvembre di u 2023