L'interfaccia standard di carica di Tesla NACS pò diventà populari?

Tesla hà annunziatu a so interfaccia standard di carica utilizata in l'America di u Nordu l'11 di nuvembre di u 2022, è l'hà chjamatu NACS.

Sicondu u situ web ufficiale di Tesla, l'interfaccia di carica NACS hà un chilometru d'usu di 20 miliardi è dichjara esse l'interfaccia di carica più matura in l'America di u Nordu, cù u so voluminu solu a mità di quellu di l'interfaccia standard CCS.Sicondu i dati publicati da ellu, per via di a grande flotta globale di Tesla, ci sò 60% più stazioni di ricarica chì utilizanu interfacce di carica NACS cà tutte e stazioni CCS cumminate.

Attualmente, i veiculi venduti è e stazioni di carica custruite da Tesla in l'America di u Nordu usanu tutti l'interfaccia standard NACS.In Cina, a versione GB / T 20234-2015 di l'interfaccia standard hè aduprata, è in Europa, l'interfaccia standard CCS2 hè usata.Tesla hè attualmente attivamente prumove l'aghjurnamentu di i so propri standard à i standard naziunali nordamericani.

1,Prima parlemu di taglia

Sicondu l'infurmazioni publicate da Tesla, a dimensione di l'interfaccia di carica NACS hè più chjuca di quella di u CCS.Pudete piglià un ochju à u seguente paragone di taglia.

Per mezu di u paragone sopra, pudemu vede chì u capu di carica di Tesla NACS hè veramente assai più chjucu cà quellu di CCS, è di sicuru u pesu serà più ligeru.Questu farà l'operazione più còmuda per l'utilizatori, in particulare e ragazze, è l'esperienza di l'utilizatore serà megliu.

2,Schema di bloccu di u sistema di carica è cumunicazione

Sicondu l'infurmazioni publicati da Tesla, u schema di bloccu di u sistema di NACS hè a siguenti;

U circuitu d'interfaccia di NACS hè esattamente u listessu cum'è quellu di CCS.Per u circuitu di l'unità di cuntrollu è di rilevazione à bordu (OBC o BMS) chì urigginariamente utilizzava l'interfaccia standard CCS, ùn hè micca bisognu di riprogettà è layout, è hè cumplettamente cumpatibile.Questu hè benefica per a prumuzione di NACS.

Di sicuru, ùn ci hè micca restrizioni à a cumunicazione, è hè cumplettamente cumpatibile cù i requisiti di IEC 15118.

3,NACS paràmetri elettrici AC è DC

Tesla hà ancu annunziatu i principali paràmetri elettrici di i socket NACS AC è DC.I paràmetri principali sò i seguenti:

Ancu se uAC è DCa tensione di resistenza hè solu 500V in e specificazioni, pò esse allargata à a tensione di resistenza di 1000V, chì pò ancu scuntrà u sistema attuale di 800V.Sicondu Tesla, u sistema 800V serà stallatu nantu à mudelli di camioni cum'è Cybertruck.

4,Definizione di l'interfaccia

A definizione di l'interfaccia di NACS hè a siguenti:

NACS hè un socket AC è DC integratu, mentriCCS1 è CCS2avè socket AC è DC separati.Naturalmente, a dimensione generale hè più grande di NACS.Tuttavia, NACS hà ancu una limitazione, vale à dì, ùn hè micca cumpatibile cù i mercati cù l'energia trifase AC, cum'è l'Europa è a Cina.Dunque, in i mercati cù putenza trifase cum'è l'Europa è a Cina, NACS hè difficiule di applicà.

Dunque, ancu chì l'interfaccia di ricarica di Tesla hà i so vantaghji, cum'è a dimensione è u pesu, hà ancu qualchì mancanza.Vale à dì, a spartera AC è DC hè destinata à esse applicabile solu à certi mercati, è l'interfaccia di carica di Tesla ùn hè micca omnipotente.Da un puntu di vista persunale, a prumuzione diNACSùn hè micca faciule.Ma l'ambizioni di Tesla ùn sò certamente micca chjuche, cum'è pudete dì da u nome.

Tuttavia, a divulgazione di Tesla di a so patente di l'interfaccia di carica hè naturalmente una bona cosa in quantu à l'industria o u sviluppu industriale.Dopu tuttu, a nova industria di l'energia hè sempre in i primi stadi di u sviluppu, è l'imprese in l'industria anu bisognu à aduttà una attitudine di sviluppu è sparte più tecnulugii per i scambii è l'apprendimentu di l'industria, mantenendu a so propria competitività, in modu à prumove inseme u sviluppu è prugressu di l'industria.