In u 2022, l'esportazioni di vitture di a Cina ghjunghjiranu à 3,32 milioni, superendu a Germania per diventà u secondu più grande esportatore di vitture di u mondu. Sicondu i dati di l'Amministrazione Generale di e Dogane compilati da l'Associazione Cinese di i Produttori di Automobili, in u primu trimestre di quest'annu, a Cina hà esportatu circa 1,07 milioni di veiculi, un aumentu annuale di 58,1%, superendu l'esportazioni di vitture di u Giappone durante u listessu periodu, è diventendu u più grande esportatore di vitture di u mondu.
L'annu scorsu, l'esportazioni di veiculi elettrici di a Cina anu righjuntu 679 000 unità, un aumentu annuale di 1,2 volte, è u cummerciu esteru dipile di caricahà cuntinuatu à cresce. Hè capitu chì l'attuale pila di carica di veiculi energetichi novi hè u pruduttu di cummerciu esteru cù u più altu tassu di cunversione nantu à a piattaforma di cummerciu elettronicu transfrontalieru di u mo paese. In u 2022, a dumanda di pile di carica oltremare aumenterà di 245%; solu in marzu di questu annu, a dumanda di acquisti di pile di carica oltremare hè aumentata di 218%.
«Dapoi lugliu 2022, l'esportazione di pile di carica à l'esteru hè cresciuta gradualmente. Questu hè ligatu à u sfondate di l'introduzione di parechje pulitiche da l'Europa è da i Stati Uniti per stà à u passu cù u sviluppu di a nova industria di veiculi energetichi in Cina», hà dettu Su Xin, presidente è CEO di Energy Times, in una entrevista cù i ghjurnalisti.
Tong Zongqi, secretariu generale di a filiale di ricarica è scambiu di l'Associazione Cinese di i Produttori di Automobili è vicesecretariu generale di l'Alleanza Cinese per a Promozione di l'Infrastruttura di Ricarica di Veiculi Elettrici, hà dettu à i ghjurnalisti chì ci sò attualmente dui modi per e cumpagnie di pile di ricarica di "diventà mundiali". Unu hè di utilizà reti di concessionarii stranieri o risorse cunnesse per esportà da soli;
À u livellu mundiale, a custruzzione di l'infrastrutture di carica hè diventata u puntu di partenza per parechji paesi è regioni per prumove vigorosamente l'implementazione di nuove strategie per i veiculi energetichi. E pulitiche di l'infrastrutture di carica emesse da l'Europa è da i Stati Uniti sò chjare è pusitivi, cù u scopu di "vultà à u primu postu" in a cumpetizione di l'industria di i veiculi energetichi. Sicondu Su Xin, in i prossimi 3 à 5 anni, si prevede chì a parte principale di l'infrastruttura di carica di i veiculi energetichi mundiali serà cumpletata. Durante questu periodu di tempu, u mercatu crescerà rapidamente, poi si stabilizzerà è serà à una scala di sviluppu raghjonevule.
Hè capitu chì nant'à a piattaforma Amazon, ci sò parechje cumpagnie chinesi chì anu prufittatu di u bonus in linea di "going global", è Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (in seguitu chjamata "Coens") hè una di elle. Dapoi l'iniziu di l'attività nant'à a piattaforma Amazon in u 2017, Cohens hà aduttatu a so propria marca "going overseas", diventendu a prima cumpagnia di pile di carica in Cina è e prime quattru in u mondu à rispettà i trè standard elettrichi europei. À l'ochji di l'insider di l'industria, questu esempiu hè abbastanza per mustrà chì e cumpagnie chinesi ponu fidà si di a so propria forza per custruisce marche mundiali in i mercati esteri attraversu canali in linea.
U gradu di "involuzione" in u mercatu domesticu di e pile di carica hè evidenti per tutti in l'industria. In vista di questu, l'esplorazione di i mercati esteri ùn hè micca solu un bisognu strategicu per u mercatu glubale di "l'oceanu turchinu" di Nuggets, ma ancu un modu per creà un'altra "strada sanguinosa" da a cumpetizione di u mercatu domesticu. Sun Yuqi, direttore di a cumpagnia Shenzhen ABB, hà travagliatu in u campu di e pile di carica per 8 anni. Hà vistu diversi tipi di cumpagnie "fora di u circulu" in a cumpetizione in u mercatu domesticu, finu à ch'elli espandenu u so "campu di battaglia" à l'esteru.
Chì sò i vantaghji di l'imprese domestiche di pile di carica chì "escenu"?
Sicondu Zhang Sainan, direttore di i conti chjave di l'apertura di u magazinu mundiale d'Amazon, u vantaghju cumpetitivu di l'industria cinese di i veiculi energetichi novi in u mercatu mundiale vene principalmente da u "dividendu" di a pupulazione è di i talenti. "Una catena di furnimentu di altu livellu è cluster industriali ponu aiutà l'imprese cinesi à pruduce prudutti di punta in modu efficiente. In u campu di e pile di carica, simu assai avanti à l'industria in termini di tecnulugia. Cù vantaghji tecnichi, accumpagnati da fundazioni d'applicazione di punta è una grande squadra d'ingegneri, pudemu cumpletà l'atterraggio di prudutti fisichi è furnisce servizii per elli ". Hà dettu.
In più di a tecnulugia è di a catena di furnimentu, i vantaghji di costu sò ancu da mintuvà. "Calchì volta, i culleghi europei parlanu cun noi è ci dumandanu u prezzu di a pila di carica DC standard naziunale. Rispondemu à metà scherzendu, basta chì u simbulu di l'euro sia rimpiazzatu da RMB, a risposta hè. Tutti ponu vede quantu hè grande a differenza di prezzu". Sun Yuqi hà dettu à i ghjurnalisti chì u prezzu di u mercatu diPile di carica ACIn i Stati Uniti hè 700-2.000 dollari americani, è in Cina hè 2.000-3.000 yuan. "U mercatu domesticu hè assai 'volume' è hè difficiule di fà soldi. Tutti ponu andà solu in i mercati stranieri per guadagnà profitti elevati". Una fonte di l'industria chì ùn hà vulsutu esse numinata hà revelatu à i ghjurnalisti chì evità a feroce cumpetizione interna è andà à l'esteru hè una via d'uscita per u sviluppu di cumpagnie domestiche di pile di carica.
Tuttavia, e sfide ùn ponu esse sottustimate. In vista di e sfide chì e cumpagnie di carica di pali incontreranu quandu "andaranu in mare", Tong Zongqi crede chì a prima è a più impurtante cosa sò i risichi geopolitichi, è e cumpagnie devenu fucalizza si nantu à questu prublema.
Da una perspettiva à longu andà, hè una scelta difficiule ma curretta perpila di caricacumpagnie per entre in u mercatu mundiale. Tuttavia, in questa fase, parechje cumpagnie devenu affruntà i requisiti di e pulitiche è regulamenti in Europa, America è altri paesi è regioni. Per esempiu, in ferraghju di questu annu, u guvernu di i Stati Uniti hà prupostu chì tutte e pile di carica sussidiate da a "Legge di l'Infrastruttura" di u paese devenu esse fabbricate lucalmente, è l'assemblea finale di qualsiasi carcassa o alloggiamentu di caricatore in ferru o acciaio, è ancu tutti i prucessi di fabricazione, devenu ancu esse realizati in i Stati Uniti, è questu requisitu entra in vigore immediatamente. Hè statu signalatu chì à partesi da lugliu 2024, almenu u 55% di u costu di i cumpunenti di a pila di carica duverà vene da i Stati Uniti.
Cumu pudemu sfruttà u "periodu di finestra" chjave di u sviluppu industriale in i prossimi 3 à 5 anni? Su Xin hà datu una suggerimentu, vale à dì, d'avè una perspettiva glubale da a fase iniziale. Hà enfatizatu: "I mercati d'oltremare ponu furnisce un prufittu grossu cumpletu di alta qualità. E cumpagnie cinesi di pali di carica anu capacità di fabricazione è a capacità di sfruttà u mercatu glubale. Indipendentemente da l'ora, duvemu apre u mudellu è fighjà u mondu".
Data di publicazione: 24 di lugliu di u 2023