A storia di u sviluppu di e pile di carica Tesla

V1: A putenza di piccu di a versione iniziale hè 90kw, chì pò esse caricata à 50% di a batteria in 20 minuti è à 80% di a batteria in 40 minuti;

V2: Putenza di piccu 120kw (dopu aghjurnata à 150kw), carica à 80% in 30 minuti;

V3: Lanciatu ufficialmente in ghjugnu 2019, a putenza di piccu hè aumentata à 250 kW, è a batteria pò esse caricata à 80% in 15 minuti;

V4: Lanciatu in aprile 2023, a tensione nominale hè di 1000 volt è a corrente nominale hè di 615 ampere, ciò chì significa chì a putenza massima teorica tutale hè di 600 kW.

In paragone cù V2, V3 ùn hà micca solu una putenza migliurata, ma hà ancu punti culminanti in altri aspetti:
1. Usenduraffreddamentu à liquidutecnulugia, i cavi sò più fini. Sicondu i dati di misurazione attuali di Autohome, u diametru di u filu di u cavu di carica V3 hè 23,87 mm, è quellu di u V2 hè 36,33 mm, chì hè una riduzione di 44% di diametru.

2. Funzione di riscaldamentu di a batteria in strada. Quandu l'utilizatori utilizanu a navigazione in veiculu per andà à una stazione di super ricarica, u veiculu riscalderà a batteria in anticipu per assicurà chì a temperatura di a batteria di u veiculu righjunghji l'intervallu più adattatu per a ricarica quandu ghjunghjenu à a stazione di ricarica, riducendu cusì u tempu mediu di ricarica di 25%.

3. Nisuna deviazione, putenza di carica esclusiva di 250 kW. À u cuntrariu di V2, V3 pò furnisce una putenza di 250 kW indipendentemente da se altri veiculi stanu carichendu à u listessu tempu. Tuttavia, sottu à V2, se dui veiculi stanu carichendu à u listessu tempu, a putenza serà deviata.

U Supercharger V4 hà una tensione nominale di 1000V, una corrente nominale di 615A, un intervallu di temperatura di funziunamentu da -30°C à 50°C, è supporta l'impermeabilità IP54. A putenza di uscita hè limitata à 350kW, ciò chì significa chì l'autonomia di crociera hè aumentata di 1.400 miglia à l'ora è 115 miglia in 5 minuti, circa un totale di 190 km.

E generazioni precedenti di Superchargers ùn avianu micca a funzione di visualizà u prugressu di a carica, i tassi, o u strisciamentu di a carta di creditu. Invece, tuttu era gestitu da u fondu di u veiculu chì cumunicava cù ustazione di ricaricaL'utilizatori anu solu bisognu di cunnette a pistola per caricalla, è a tarifa di carica pò esse calculata in l'app Tesla. U checkout hè cumpletatu automaticamente.

Dopu avè apertu e pile di ricarica à altre marche, i prublemi di liquidazione sò diventati sempre più prominenti. Quandu si usa un veiculu elettricu micca Tesla per carica à unStazione di sovralimentazione, i passi cum'è u scaricamentu di l'app Tesla, a creazione di un contu è u ligame di una carta di creditu sò assai ingombranti. Per questa ragione, Supercharger V4 hè dotatu di una funzione di scansione di carte di creditu.