À u presente, ci sò principalmente cinque cinque interfaci di carica in u mondu. America di u Nordu adoppisce u Standard di CCS1, l'Europa aduttata u standard CCS2, è a pietra adatta à u so propiu standard GB / T U Giappone hè sempre statu un maverick è hà u so standard di chademo. Tuttavia, Tesla hà sviluppatu veiculi elettrici in prima è avia un gran numaru d'elli. Disegnatu un interfaccia standard di carica standard dedicata da u principiu.
UCCS1Chargar Standard in l'America di u Nordu hè principartu in i Stati Uniti è u Canada, cun una tenage massima accique di 240v AC è un massimu attuale di 80A ac; Un massimu di tensione DC di 1000v DC è una massima attuale di 400a DC.
Eppuru, puru se a maiò parte di caricare di vitore sò uèdiziu à aduttà u standard CCS1, in termini di sperienza rapidamente, CCS1, chì cunti per u 6% di a cità rapidu in i Stati Uniti. parte di u mercatu. Hè seguitu da l'electriinty America, un filiali di Volkswagen, cù 12,7%, è evjo, cù 8,4%.
Sicondu di dati liberati di u Dipartimentu di l'Energia, u 2023, ci sarà 17 anni140 Stazioni di carri guasgi è 1,803 Stations di curvezza di Super Bis in i Stati Uniti. Tuttavia, Tesla hà tanti cum'è 19.463 Colling Piles, supera a Summa diCHADEMO(6993 Roots) è CCS1 (10471 Roots). Attualmente Tesla hà 5 000 fratelli interparganu stazioni è più di 45 000: Pila di a carica u mondu, è ci hè più di 10.000 pile di carcere in u mercatu cinese.
As Caricciari di e Cumpagnie di Serviziu Caricaggio ungerite Force per sustene u Nacs Tesla, u numeru di pile di carcelazione coperta hè diventata più è di più. Carica è palca in i Stati Uniti, Wallbox NV in Spagna, è Tricuse, un fabricatore gettoriere à carricatura carcelazione in Australia, anu animatu sustene u nacco di chars standard. Electrify America, chì randonu sicondu in i Stati Uniti, hà ancu acinentatu à unisce à u prugramma Nacs. Hà più di 850 stazioni di carica è circa 4.000 carichi di carica rapida in i Stati Uniti è u Canada.
In più di a superiorità in quantità, i cumpagnie di a carate "fiducia u" standard di u "Standard di Tesla, spessu per via di una sperienza megliu cà CCS1.
U tappu di carica di i naci di Tesla hè più chjucu in taglia, più chjaru, è più amichevule à i disattivati è e donne. Più impurtante, a velocità di carica di nacs hè duie volte di CCS1, è l'efficienza di e revenzione energetica hè più altu. Questu hè u prublema più cuncentratu trà l'utilizatori di veiculu elettricu è americanu.
Paragunatu cù u mercatu di u Nordu Americanu, l'EuropeaCCS2standard appartene à a stessa linea cum'è u CCS1 standard americanu. Hè un standard di cumunità cumunità da a sucità di l'ingegneri automobiliivi (Sae), l'associu automobile europae l'antichità fabbricanti fabricanti (acaa) è i ottu automobile principali in Germania è i Stati Uniti. Cum'è e cumpagnie di vittura europeu principes quant'è Volkswagen, Volvo, è stellantis tendenu à aduprà i nacchi sordardante, u CCS2 standard di l'era àpoi.
Significa chì u sistema di carica cumunali (CCS) Silvesternii European è di Tesla sò spustati di rimpiazzà è diventanu u standard di industria di Factu.
Eppuru chì pretende diversa di carichi di i cani di CCS per uttene subsidi di u guvernu à a custruzione è e pulevanu Elettriche. Per esempiu, u guvernu federu di i Stati Unitipulii è solu pile di carcerie chì sustegnu u standard di CCS1 pò acquistà una parte di $ 75 Billion Sussentà, ancu Tesla ùn hè ecceoscente.
Eppuru chì TOYOTA vende più di 10 milioni di veiculi annu, u statu di u Standard di Charmo Charging duminata da u Giappone hè abbastanza imbarazzante.
U Giappone hè impostitu di stabilisce normi, cusì hà stabilitu u standard di l'interfaccia di Chademo per u veiculu elettricu carica assai prestu. Hè stata lanciata cumunamente da cinque parcu 'Egenti è cumincianu à prumove u toobiu in u 2010. In ogni modu di a carica anu u putere in u mercatu ibrigi è si muvianu luminate è mancanza u dirittu di parlà. Cum'è un cunsultore, stu standard ùn hè micca statu aduttatu assai, è hè solu usatu in una gamma picculu in Giappone, Europa di u Nordu, è i Stati Uniti. , Corea di u Sud, rifiuterà gradualmente in u futuru.
I veiculi elettrici di a China sò enormi, cù a cuntabilità di vendita annuali per più di u 60% di a parte di u mondu. Ancu senza cunsiderà a scala di l'esportamenti d'oltremare, u grande mercatu per a circulazione interna hè abbastanza per sustene un standard di carica unificata. Tuttavia, i veiculi elettrici anatori di a China, è u volumu di l'exportazione hè sperendu di superà un milione in 2023. Hè impussibile di campà daretu à e porte chjuse.
Tempu post: 17-2023