Adattatore CCS1 à CHAdeMO
Applicazione di l'adattatore CCS1 à CHAdeMO
L'estremità di cunnessione di l'adattatore CC hè conforme à e norme CHAdeMO: 1.0 è 1.2. U latu di u veiculu di l'adattatore CC hè conforme à e seguenti direttive UE: Direttiva di bassa tensione (LVD) 2014/35/UE è Direttiva di compatibilità elettromagnetica (EMC) EN IEC 61851-21-2. A cumunicazione CCS1 hè conforme à DIN70121/ISO15118.
Specificazione di u produttu di l'adattatore CCS1 à CHAdeMO
| Dati tecnichi | |
| Nome di u modu | Adattatore CCS1 à CHAdeMO |
| Tensione nominale | 1000V CC |
| Corrente nominale | 250A MASSIMU |
| Tensione di resistenza | 2000V |
| Aduprà per | Stazione di ricarica CCS1 per ricaricà e vitture CHAdeMO EV |
| Gradu di prutezzione | IP54 |
| Vita meccanica | Inserimentu/disinserimentu senza carica > 10000 volte |
| Aghjurnamentu di u Software | Aghjurnamentu USB |
| Temperatura di funziunamentu | 一 30 ℃ ~ + 50 ℃ |
| Materiali applicati | Materiale di a cassa: PA66 + 30% GF, PC |
| Gradu ignifugu UL94 V-0 | |
| Terminale: lega di rame, placcatura d'argentu | |
| Vetture cumpatibili | Travaglia per a versione CHAdeMO EV: Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota, |
| Prosche, Taycan, BMW, Benz, Audi, Xpeng... | |
Cumu aduprà l'adattatore CCS1 à CHAdeMO?
1 Assicuratevi chì u vostru veiculu CHAdeMO sia in modalità "P" (parcheghju) è chì u pannellu di strumenti sia spento. Dopu, aprite u portu di carica DC di u vostru veiculu.
2 Inserite u connettore CHAdeMO in u vostru veiculu CHAdeMO.
3 Cunnette u cavu di a stazione di carica à l'adattatore. Per fà questu, allineate l'estremità CCS1 di l'adattatore è spinghje finu à chì si sente un clic in u so postu. L'adattatore hà "cavette" distinte cuncepite per allineassi cù e linguette currispondenti di u cavu.
4 Accendete l'adattatore CCS1 à CHAdeMO (premete longu 2-5 secondi per accendelu).
5 Segui l'istruzzioni affissate nantu à l'interfaccia di a stazione di carica CCS1 per inizià u prucessu di carica.
6 A sicurità hè di primura, dunque rispettate sempre e precauzioni necessarie mentre aduprate l'equipaggiu di carica per prevene incidenti o danni à u vostru veiculu o à a stazione di carica.
Se e vostre vitture EV anu bisognu di questu adattatore?
Bollinger B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-ZERO
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (finu à u 2020)
ENERGICA MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
Hino Dutro EV
Honda Clarity PHEV
Honda Fit EV
Hyundai Ioniq Elettrica (2016)
Hyundai Ioniq 5 (2023)
Jaguar i-Pace
Kia Soul EV (per u mercatu americanu è europeu finu à u 2019)
LEVC TX
Lexus UX 300e (per l'Europa)
Mazda Demio EV
Mitsubishi Fuso eCanter
Mitsubishi i MiEV
Camion Mitsubishi MiEV
Mitsubishi Minicab MiEV
Mitsubishi Outlander PHEV
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Nissan Leaf
Nissan e-NV200
Peugeot e-2008
Peugeot iOn
Peugeot Partner EV
Peugeot Partner Tepee ◆Subaru Stella EV
Tesla Model 3, S, X è Y (mudelli nordamericani, coreani è giapponesi via adattatore,[37])
Tesla Model S, è X (Modelli cù portu di carica europeu via adattatore, prima di i mudelli cù capacità CCS 2 integrata)
Toyota eQ
Toyota Prius PHV
XPeng G3 (Europa 2020)
Zero Motociclette (via entrata opzionale)
Scooter Vectrix VX-1 Maxi (via presa d'aria opzionale)
