A mane di u 19 di ghjugnu, ora di Pechino, secondu i rapporti, e cumpagnie di carica di veiculi elettrici in i Stati Uniti sò prudenti nantu à a tecnulugia di carica di Tesla chì diventa u standard principale in i Stati Uniti. Qualchi ghjorni fà, Ford è General Motors anu dichjaratu ch'elli adutteranu a tecnulugia di carica di Tesla, ma fermanu dumande nantu à cumu si realizzerà l'interoperabilità trà i standard di carica.
Tesla, Ford è General Motors cuntrolanu cullettivamente più di u 60% di u mercatu di i veiculi elettrici di i Stati Uniti. Un accordu trà e cumpagnie puderia vede a tecnulugia di carica di Tesla, cunnisciuta cum'è North American Charging Standard (NACS), diventà u standard di carica di vitture dominante in i Stati Uniti. L'azzioni di Tesla sò aumentate di 2,2% luni.
L'accordu significa ancu chì e cumpagnie cum'è ChargePoint, EVgo è Blink Charging rischianu di perde i clienti s'elle offrenu soluCarica CCSsistemi. CCS hè un standard di carica sustinutu da u guvernu americanu chì cumpete cù NACS.
A Casa Bianca hà dichjaratu vennari chì e stazioni di ricarica per veiculi elettrici chì furniscenu porti di ricarica Tesla sò eligibili per participà à miliardi di dollari di sussidi federali americani, basta ch'elle susteninu ancu i porti CCS. L'obiettivu di a Casa Bianca hè di prumove u spiegamentu di centinaie di migliaia di pile di ricarica, chì crede esse una parte integrante di a prumuzione di a pupularità di i veiculi elettrici.
U fabricatore di pali di carica ABB E-mobility North America, una filiale di u gigante elettricu svizzeru ABB, offrirà ancu una opzione per l'interfaccia di carica NACS, è a cumpagnia cuncepisce è testa attualmente prudutti cunnessi.
Asaf Nagler, u vicepresidente di l'affari esterni di a cumpagnia, hà dettu: "Videmu assai interessu à integrà l'interfacce di carica NACS in e nostre stazioni è apparecchiature di carica. I clienti si dumandanu tutti: "Quandu riceveremu stu pruduttu?" "Ma l'ultima cosa chì vulemu hè di precipitassi à truvà una suluzione imperfetta. Ùn capimu ancu cumpletamente tutte e limitazioni di u caricatore Tesla stessu".
Schneider Electric America furnisce ancu l'hardware è u software per a carica di i veiculi elettrici. L'interessu per l'integrazione di i porti di carica NACS hè aumentatu dapoi chì Ford è GM anu annunziatu a decisione, hà dettu u dirigente di a cumpagnia Ashley Horvat.
Blink Charging hà dettu luni chì introdurrà un novu dispositivu di carica rapida chì usa l'interfaccia Tesla. U listessu vale per ChargePoint è TritiumDCFCEVgo hà dettu ch'ella integrerà u standard NACS in a so rete di carica rapida.
Affettati da l'annunziu di a cuuperazione di ricarica trà i trè grandi giganti di l'automobile, i prezzi di l'azzioni di parechje cumpagnie di ricarica di vitture sò calati bruscamente u venneri. Tuttavia, alcune azzioni anu riduttu alcune di e so perdite u luni dopu avè annunziatu ch'elli integreranu NACS.
Ci sò sempre preoccupazioni in u mercatu nantu à a cumpatibilità di e norme NACS è CCS trà di elle, è se a prumuzione simultanea di e duie norme di carica in u mercatu aumenterà u costu per i fornitori è l'utilizatori.
Nè i principali fabricatori d'automobili nè u guvernu di i Stati Uniti ùn anu spiegatu cumu serà ottenuta l'interoperabilità di i dui standard o cumu saranu stabilite e tasse.
«Ùn sapemu ancu micca bè cumu serà l'esperienza di carica in u futuru», hà dettu Aatish Patel, cofundatore di u fabricatore di pile di carica XCharge North America.
Fabbricanti è operatori di stazioni di ricaricaanu nutatu parechje preoccupazioni d'interoperabilità: se i Superchargers Tesla ponu furnisce una carica rapida adatta per i veiculi à alta tensione, è se i cavi di carica Tesla sò cuncepiti per adattassi à l'interfaccia di carica di alcune vitture.
Teslastazioni di ricarica supersò prufundamente integrati cù i veiculi Tesla, è l'arnesi di pagamentu sò ancu ligati à i conti di l'utilizatori, cusì l'utilizatori ponu carica è pagà senza intoppi attraversu l'app Tesla. Tesla furnisce ancu adattatori di alimentazione chì ponu caricare e vitture in stazioni di carica micca Tesla, è hà apertu Superchargers per l'usu da veiculi micca Tesla.
«Sì ùn avete micca una Tesla è vulete aduprà un Supercharger, ùn hè micca assai chjaru. Quanta tecnulugia Tesla Ford, GM è altri fabricatori d'automobili volenu mette in i so prudutti per rende lu senza soluzione di continuità O a faranu in un modu menu fluidu, permettendu a cumpatibilità cù a rete di carica più grande?» disse Patel.
Un anzianu impiegatu di Tesla chì hà travagliatu à u sviluppu di u supercharger hà dettu chì l'integrazione di u standard di carica NACS aumenterebbe u costu è a cumplessità à cortu termine, ma datu chì Tesla pò purtà più veiculi è una megliu sperienza d'utilizatore, u guvernu hà bisognu di sustene stu standard.
L'ex impiegatu di Tesla travaglia attualmente per una sucietà di ricarica. A cumpagnia, chì sviluppa a tecnulugia di ricarica CCS, "rivaluta" a so strategia per via di a cullaburazione di Tesla cù GM.
«A pruposta di Tesla ùn hè ancu un standard. Ci hè una longa strada da fà prima ch'ella diventi un standard», hà dettu Oleg Logvinov, presidente di CharIN North America, un gruppu industriale chì prumove u standard di carica CCS.
Logvinov hè ancu CEO di IoTecha, un fornitore di cumpunenti di ricarica per veiculi elettrici. Hà dettu chì u standard CCS merita sustegnu perchè hà più di una decina d'anni di cuuperazione cù parechji fornitori.
Data di publicazione: 10 lugliu 2023