A matina di u 19 di ghjugnu, u tempu di Pechino, secondu i rapporti, e cumpagnie di carica di i veiculi elettrichi in i Stati Uniti sò attenti à a tecnulugia di ricarica di Tesla chì diventa u standard principale in i Stati Uniti.Qualchi ghjorni fà, Ford è General Motors anu dichjaratu ch'elli aduttàvanu a tecnulugia di carica di Tesla, ma restanu dumande nantu à cumu serà ottenuta l'interoperabilità trà i normi di carica.
Tesla, Ford è General Motors cuntrolanu in modu cullettivu più di 60 per centu di u mercatu di i veiculi elettrici di i Stati Uniti.Un accordu trà e cumpagnie puderia vede a tecnulugia di carica di Tesla, cunnisciuta cum'è Standard Charging North American (NACS), diventà u standard di carica di vittura dominante in i Stati Uniti.L'azzioni di Tesla anu aumentatu 2.2% u luni.
L'accordu significa ancu chì e cumpagnie cumpresi ChargePoint, EVgo è Blink Charging rischianu di perde i clienti s'ellu offrenu soluRicarica CCSsistemi.CCS hè un standard di carica sustinutu da u guvernu americanu chì compete cù NACS.
A Casa Bianca hà dettu u venneri chì e stazioni di carica di i veiculi elettrici chì furniscenu porti di carica di Tesla sò eligibili per sparte in miliardi di dollari in sussidi federali di i Stati Uniti, sempre chì sustenenu ancu i porti CCS.L'obiettivu di a Casa Bianca hè di prumove l'implementazione di centinaie di millaie di pile di carica, chì crede chì hè una parte integrante di prumove a popularità di i veiculi elettrici.
U fabricatore di pile di carica ABB E-mobility North America, una filiale di u giant elettricu svizzeru ABB, offre ancu una opzione per l'interfaccia di ricarica NACS, è a cumpagnia hè attualmente cuncepimentu è testendu prudutti cunnessi.
Asaf Nagler, vicepresidentu di l'affari esterni di a cumpagnia, hà dettu: "Videmu assai interessu in l'integrazione di l'interfacce di ricarica NACS in e nostre stazioni di ricarica è l'equipaggiu.Clienti Tutti si dumandanu: "Quandu averemu stu pruduttu?" "Ma l'ultimu cosa chì vulemu hè di affruntà à truvà una suluzione imperfetta.Ùn avemu micca capitu cumplettamente tutte e limitazioni di u caricatore Tesla stessu ".
Schneider Electric America furnisce ancu hardware è software per a carica di i veiculi elettrici.L'interessu per l'integrazione di i porti di carica NACS hà cullatu da quandu Ford è GM anu annunziatu a decisione, hà dettu l'esecutivu di a cumpagnia Ashley Horvat.
Blink Charging hà dettu u luni chì introducerà un novu dispositivu di carica rapida chì usa l'interfaccia di Tesla.U stessu passa per ChargePoint è TritiumDCFC.EVgo hà dettu chì integrarà u standard NACS in a so reta di carica rapida.
Affettatu da l'annunziu di a cooperazione di carica trà i trè grandi giganti di l'auto, i prezzi di l'azzioni di parechje cumpagnie di carica di vitture sò cascati bruscamente u venneri.Tuttavia, alcune azioni anu riduciutu alcune di e so pèrdite u luni dopu avè annunziatu chì integraranu NACS.
Ci sò sempre preoccupazioni in u mercatu nantu à quantu lisamente i normi NACS è CCS seranu cumpatibili l'una cù l'altru, è se prumove i dui standard di carica in u mercatu à u stessu tempu aumenterà u costu per i fornituri è l'utilizatori.
Nè i grandi automobilisti nè u guvernu americanu ùn anu spiegatu cumu l'interoperabilità di i dui standard serà ottenuta o cumu si stabiliranu i tariffi.
"Ùn sapemu micca ancora ciò chì l'esperienza di carica sarà in u futuru", hà dettu Aatish Patel, cofundatore di u fabricatore di pile di carica XCharge North America.
Produttori è operatori di stazioni di ricaricaanu nutatu parechje preoccupazioni d'interoperabilità: se Tesla Superchargers ponu furnisce una carica rapida adattata per i veiculi d'alta tensione, è se i cavi di carica Tesla sò pensati per adattà à alcune vitture l'interfaccia di carica.
di Teslasuper stazioni di ricaricasò assai integrati cù i veiculi Tesla, è i strumenti di pagamentu sò ancu ligati à i cunti di l'utilizatori, cusì l'utilizatori ponu carricà è pagà senza interruzioni attraversu l'app Tesla.Tesla furnisce ancu adattatori di energia chì ponu carricà e vitture in stazioni di ricarica chì ùn sò micca Tesla, è hà apertu Superchargers per l'usu di i veiculi non Tesla.
"Se ùn avete micca una Tesla è vulete usà un Supercharger, ùn hè micca assai chjaru.Quantu a tecnulugia Tesla Ford, GM è altri produttori di l'automobili volenu mette in i so prudutti per rende senza saldatura O a facenu in un modu menu senza saldatura, chì permette a cumpatibilità cù a rete di carica più grande?Patel hà dettu.
Un anzianu impiigatu di Tesla chì hà travagliatu annantu à u sviluppu di u supercharger hà dettu chì l'integrazione di u standard di carica NACS aumenterà u costu è a cumplessità in u cortu termini, ma datu chì Tesla pò purtà più veiculi è una sperienza d'utilizatore megliu, u guvernu hà bisognu di sustene stu standard. .
L'anzianu impiegatu di Tesla travaglia attualmente per una cumpagnia di carica.A cumpagnia, chì sviluppa a tecnulugia di carica CCS, "rivalutà" a so strategia per via di a cullaburazione di Tesla cù GM.
"A pruposta di Tesla ùn hè ancu un standard.Ci hè una longa strada per andà prima di diventà un standard ", disse Oleg Logvinov, presidente di CharIN North America, un gruppu industriale chì prumove u standard di carica CCS.
Logvinov hè ancu CEO di IoTecha, un fornitore di cumpunenti di carica EV.Ellu disse chì u standard CCS meriteghja sustegnu perchè hà più di una decina d'anni di cooperazione cù parechji fornituri.
Tempu di post: Jul-10-2023